人均消費(fèi)量處較低水平 潤(rùn)滑油行業(yè)還有增長(zhǎng)潛力

  近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車、、電力、、行業(yè)的快速增長(zhǎng)，裝備技術(shù)的不斷提升，我國(guó)潤(rùn)滑油需求量持續(xù)增長(zhǎng)，已成為全球第二大潤(rùn)滑油市場(chǎng)。盡管中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量增長(zhǎng)較快，但是人均消費(fèi)量依然偏低，與發(fā)達(dá)國(guó)家還有明顯差距，可見我國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)仍有較大增長(zhǎng)潛力。

    潤(rùn)滑油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    2008年以來(lái)，我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)已經(jīng)成為近十年來(lái)世界潤(rùn)滑油消費(fèi)的熱點(diǎn)地區(qū)，潤(rùn)滑油需求呈先增長(zhǎng)后下降趨勢(shì)。2015年，我國(guó)潤(rùn)滑油表觀消費(fèi)量為579.7萬(wàn)噸，同比減少1.39%；2016年，我國(guó)潤(rùn)滑油表觀消費(fèi)量為596.9萬(wàn)噸，較上年同比增長(zhǎng)2.97%。

    2008-2016年中國(guó)潤(rùn)滑油表觀消費(fèi)量(單位：萬(wàn)噸，%)

    潤(rùn)滑油需求量逐年上升的同時(shí)，用油檔次也將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，高檔油品直接與國(guó)際接軌，潤(rùn)滑油市場(chǎng)作為汽車后市場(chǎng)的一部分也逐步形成了進(jìn)口品牌與國(guó)產(chǎn)品牌兩大陣營(yíng)。進(jìn)口品牌以最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的沃丹、殼牌、美孚和嘉實(shí)多為代表，國(guó)產(chǎn)品牌則主要有中國(guó)石化旗下的沃丹、長(zhǎng)城和中國(guó)旗下的昆侖。

    不過，值得注意的是，我國(guó)潤(rùn)滑油人均消費(fèi)量依然偏低。目前中國(guó)人均潤(rùn)滑油消費(fèi)量約為5.15千克/年，與發(fā)達(dá)國(guó)家人均15-25千克/年的水平差距仍然很大，潤(rùn)滑油消費(fèi)潛力依舊很大。

    從產(chǎn)量變化情況來(lái)看，2013年以來(lái)，中國(guó)潤(rùn)滑油總產(chǎn)量開始出現(xiàn)大幅度下滑。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)量為559.0萬(wàn)噸，較上年同比減少1.71%。2016年，我國(guó)潤(rùn)滑油的產(chǎn)量約為572.3萬(wàn)噸。

    2008-2016年中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)量及其增速(單位：萬(wàn)噸，%)

    潤(rùn)滑油行業(yè)前景分析

    首先，我國(guó)是世界第二大潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó)，2016年中國(guó)潤(rùn)滑油表觀消費(fèi)量達(dá)到1300萬(wàn)噸，未來(lái)5年中仍將以每年5%左右的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2022年，中國(guó)的潤(rùn)滑油消費(fèi)量會(huì)超過美國(guó)。屆時(shí)，2022年我國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3920億元，需求規(guī)模翻一番。

    2017-2022年中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(單位：億元)

    其次，節(jié)能促使?jié)櫥透?jìng)爭(zhēng)升級(jí)。2008年7月，中國(guó)已經(jīng)全面實(shí)施國(guó)III最低排放標(biāo)準(zhǔn)，目前部分省市實(shí)行了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，其中涉及了輕重型汽油以及車，各配件及整車企業(yè)紛紛提高機(jī)械工作效率以求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也對(duì)潤(rùn)滑油的級(jí)別提出了更高的要求，如要具備更加優(yōu)異的高溫粘度保持能力、防止蒸發(fā)能力、有效的酸腐蝕防護(hù)能力以及降低磨損的能力，從而給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更有效、更可靠的保護(hù)。2012年2月，環(huán)保部發(fā)布公告稱，從2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車，都必須符合國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

    此外，企業(yè)還需要采用好的基礎(chǔ)油和，針對(duì)中國(guó)的路況、車況、消費(fèi)者的使用特點(diǎn)調(diào)制性價(jià)比最優(yōu)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，從而在滿足環(huán)保法規(guī)的基礎(chǔ)上，最大限度地降低燃料消耗。這將是未來(lái)國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)方向。

    最后，規(guī)模化競(jìng)爭(zhēng)加劇。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，殼牌、美孚、沃丹、嘉實(shí)多等國(guó)外品牌產(chǎn)品技術(shù)相對(duì)較高，國(guó)內(nèi)品牌要進(jìn)入高端市場(chǎng)還有一定的難度；而在低端市場(chǎng)上，產(chǎn)品同質(zhì)化程度高，中小企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)加劇。要想在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，除了先進(jìn)的技術(shù)外，企業(yè)規(guī)模也是很重要的因素，規(guī)模較大的企業(yè)能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，減少成本從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。